Mercedes представил свою последнюю и самую экстремальную итерацию модели 190 E 2.3 / 2.5-16 на автосалоне в Женеве в марте 1990 года. Столь дикий седан запустили в производство для омологации к чемпионату DTM в качестве противовеса конкурента из Мюнхена.

Все 500 экземпляров с развитыми аэродинамическими обвесами, улучшенными двигателями и большими колесами были построены в период с мая по июль, чтобы удовлетворить требования чемпионата по омологации.

За все время было выпущено две версии Мерседес Эволюшн. Обе версии предлагались в одном цвете сине-черном металлике.

В настоящее время в выставочном зале L’Art de l’Automobile в Париже экспонируется модель Evolution 2 с малым пробегом — номер 30 из 500 построенных автомобилей для дорог общего пользования.

Первоначально доставленный покупателю в Монако, он был оснащен множеством дополнительных опций, включая подогрев сидений, кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, люк с электроприводом и подъем передней оси.

В моторном отсеке находился рядный четырехцилиндровый, шеснадцатиклапанный, атмосферный двигатель Type M102 992 мощностью 235 л.с., построенный компанией Cosworth. Максимальная мощность достигалась при 7200 об/мин. А максимальная скорость составляла 247 км/ч. Автомобиль оснащен эффективной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag позволяющией разгонят модифицированную версию за 7,1 секунду до 100 км/ч. Помимо этого владельцев ждали: дифференциал повышенного трения, более острое рулевое управление, более мощные тормоза или даже более жесткая регулируемая подвеска — нет никаких сомнений в том, что Evo 2 будет играть в высшей лиге, тем более что заявленная снаряженная масса составляет 1395 кг. Дорожный просвет уменьшен на 45 мм, но опциональный клиренс позволяет без проблем ездить по городу.

Помимо вышеперечисленного автомобиль оснащен кондиционером, подогревом сидений, автомагнитолой и люком на крыше, что добавляет автомобилю комфорта.

Похожая информация на сайте о Мерседес 190 W201 (хронология модели)