Ford GT история автомобиля с номером шасси №106
Зимой 1964-1965 годов Форд решил втиснуть семилитровый двигатель V8 в модифицированное шасси GT40. До этого прототипы GT40 выставлялись с двигателями объемом 4,2 и 4,7 литра.

Сегодня в первый день лета 2024 года мы наконец доехали до фестиваля посвященного автомобилям концерна VAG. Три года собираемся приехать как торговый представитель, но с чего-то нужно начинать и первое посещение сложилось в роли гостей.
Количество автомобилей на мероприятии достаточное для российского фестиваля, но интересных образцов к сожалению не так много, а автомобилей прежних лет единицы и в основном не в аутентичном состоянии. Видимо по большей степени владельцы янгтаймеров здесь юного возраста, чем на других марках и перед соблазном установки недорогих дисков или элементов аэродинамики на автомобили 30-40 летней давности устоять не могут, но как говорится каждому свое.
Мы приехали оценить рабочую перспективу и конечно посмотреть на любимые нами автобусы Transporter всех поколений, коих было не два! С них и начнем фотоотчет.

Несколько рядов Транспортеров организовали уютный задний двор.




Янгтаймер на фестивале, который еще и кормит.


Приятный с виду экземпляр









Karmann Ghia 1500 наверное самый интересный и аутентичный экземпляр на мероприятии.


Опущенный Volkswagen Variant




Volkswagen Scirocco



Volkswagen Golf Rabbit






Volkswagen Passat B3




Мы постараемся на следующий год тоже принять участие в фестивале Вагбург.